AMR 航空物流机器人：机场行李处理的 “隐形提速器”

作为斩获 iF 产品设计奖的作品，民航 AMR 航空物流机器人以“场景适配 + 结构创新 + 美学平衡” 的设计思维 ，打破传统航空物流设备 “重基建、笨结构” 的刻板印象，让工业设计成为物流效率的核心驱动力。

设计亮点：把 “解决问题” 写进每一处设计细节

1.外观设计：

• 工业美学与场景的共生摒弃传统物流设备的 “厚重感”，采用蓝银极简撞色 + 流线型机身：蓝色呼应航空业专业属性，银色强化工业精密感；圆润边角既降低机场人流环境中的磕碰风险，也让设备在公共区域更具视觉亲和力 —— 这正是 iF 奖对 “功能美学” 的核心认可。

2.结构设计：

• 模块化 + 低依赖的双重创新
• 分体式载台结构：载台与底盘独立模块化，出厂前完成预组装，机场无需搭建钢平台 / 传送带，到场调试即可投用，直接将现场基建成本压缩 90%；
• 隐藏式协作接口：机身侧边集成嵌入式接驳组件，多机对接时 “无工具卡扣式衔接”，结构巧思让集群协作效率提升 40%，同时保持机身视觉完整性。

3.功能设计：

• 以 “低改造” 适配场景需求用自主导航 + 独立承载结构替代传统物流设备的 “设施绑定”：从值机柜台到行李舱，设备可适配机场现有空间布局，结构设计的灵活性，正是 iF 奖关注的 “用户场景适配性” 体现。

Q&A

Q：这款产品能拿 iF 奖，核心设计优势是什么？

A：iF 奖评审更看重 “设计解决实际问题”—— 我们用 “低基建依赖的结构设计”解决了机场改造的高成本痛点，同时以 “美学 + 功能平衡的外观” 打破工业设备的刻板印象，是 “问题解决力 + 设计质感” 的双重达标。

Q：外观的流线型设计，除了好看还有实际功能吗？

A：当然。流线型机身不仅提升视觉轻盈感，更能降低设备在机场人流 / 行李流中的 “通行阻力”，同时圆润边角减少了行李搬运时的剐蹭风险，是 “美学服务于功能” 的设计逻辑。

Q：模块化结构的设计，在工业设计层面的价值是什么？

A：这是 “可持续设计” 的体现 —— 模块化让设备后期维护时可单独更换部件（无需整机报废），同时适配不同机场的场景需求（载台可按需更换尺寸），既降低使用成本，也延长设备生命周期，这也是 “长期价值设计”。